国内汽车检具不落于欧美

作者：本站　来源：本站　日期：2020-02-20 21:42:14　人气：94

　　“当前，中国长期内需动力不足，主要问题在于经济结构严重不平衡，且存在流动性资产泡沫，要根本解决这些问题，就要改变原来的经济增长模式。”日前，在上海举办的“检具业与中国制造转型升级”上海投资学会副会长、著名经济学家陈湛匀教授提出，目前国家在发展中小企业的同时，更要重视技术的创新，并提高劳动生产率。

　　当前汽车销售量激增，汽车产业链的上、下游企业都得到了迅猛发展，作为一种新行业，汽车检具正悄然起步并发展壮大。论坛上，作为中国检具行业第一品牌，江苏昆山西诺巴通过自主研发和科技创新，在与欧美企业面对面较量中不仅赢得了自己的市场份额，更是突破各种壁垒，打破了部分外企垄断。

　　假如没有检具，以前的车门装配线主要靠有经验的师傅东一榔头、西一锉刀，敲敲打打将门安上；有了检具，将车门放到专业检具上检测合格后，就能保证整个流水线畅通。有了检具就能解决汽车零部件的互换协调问题。一辆汽车的车身部分是由3000多件钣金布局件和500多件表里饰件构成，加之汽车车身的焊装自动化程度高、外形繁杂，对零部件的精度要求极高。因此，检具和夹具成为汽车零部件、总成件、主模子及焊接流水线必不可少的检测工具和工装。

　　专家指出整车检具技术含量高，成本更大，目前从国外进口一套整车检具，动辄上千万元，一些高端汽车品牌的检具，甚至要两三千万元，而国内自主研发的检具，则可以将成本降低四至五成。国内外众多汽车品牌，按照每个品牌一年推出1至2款新车计算，检具市场需求庞大。

　　目前国内检具行业没有行业标准、没有行业协会，人才更是匮乏。他们最紧缺的就是检具设计工程师。当务之急，要尽快制定行业标准，成立行业协会，为培养检具人才、推动行业发展、参与国际竞争打开一条康庄大道