浅谈：一套汽车检具设计方案采用的材料是怎样的？

作者：本站　来源：本站　日期：2019-10-11 18:29:56　人气：269

　　浅谈：一套汽车检具设计方案采用的材料是怎样的？

　　汽车检具作为汽车加工制造过程中的核心工具越来越受到重视，成为汽车加工制造不可或缺的专用工具，通过对汽车零件质量的快速检测和判断，及时发现并消除问题，有效的保证了产品的质量。

　　因此，汽车检具的设计制造除了数据精准之外，汽车的质量也显得尤为重要。那么，一套汽车检具设计方案一般采用什么材料制作呢？

　　1、目视孔划线：采用压克力树脂材料。

　　2、断面样板、活动样块等活动检测单元：检测部分采用厚度8～12mm航空铝7050，活动样块检测部分可根据需要适当采用与检具本体一致材料，其它部分采用钢制（Q235A、A3等）。

　　3、主基准（加工基准）：大、中型检具，基准材料采用钢板或钢板加树脂；小型检具，直接采用铸铝或者铝板。

　　4、副基准（测量基准）：采用与检具本体一致或性能较其高的树脂材料，采用铸铝底座可不加工二次基准或直接在底座上部加工二次基准。

　　5、底板：LY12/ZL104， 热处理：时效（铸铝ZL104）

　　6、夹钳支架：LY12/A3钢（直座式夹钳支架通常用A3钢焊接制作）

　　7、模拟块：LY12高强度硬铝，热处理 零件加工后变形量太大时应作人工时效处理 ；

　　8、7075铝合金，热处理 零件加工后变形量太大时应作人工时效处理（用于零件强度非常差的情况，材料价格高）；

　　9、RenShape 470 树脂，适用于钣金件及精度要求比较高的检具 ；

　　10、BM5166 树脂，适用于钣金件及精度要求比较高的检具 ；

　　11、LAB1001树脂，适用于钣金件及精度要求比较高的检具 ；

　　12、RenShape 460 树脂，适用于地毯类及精度要求比较低的检具。

　　13、定位销、检测销：采用GCr15或相当材质，表面硬度HRC45～50，表面应光滑，无划伤等损坏情况。SKD11模具钢，热处理 HRC55-60，用于HRC硬度＞55度以上；

　　14、2316模具钢，热处理 HRC48-52（直径小于φ16）。

　　看到这里，你应该对整个车身的汽车检具所采用的材料有所了解了吧，不同的检具采用对应的材料，不仅能保证汽车零部件加工的数据，而且还能有有效保证汽车检具的使用寿命，从源头上保证汽车加工的效率。