分享：汽车检具是怎样定位？汽车检具设计入门简单

作者：本站　来源：本站　日期：2019-09-16 15:30:15　人气：601

　　分享：汽车检具是怎样定位？汽车检具设计入门简单

　　要对汽车产品进行检测，首先要把产品固定住。产品可移动，那测量出来的结果就是不可用的。所以，我们要对汽车产品进行检测，就必须先把汽车产品固定住，也就是我们常说的定位。那么，汽车检具是怎样定位的呢？昆山西诺巴精密模具为您分享

　　我们知道，在多边形中，三角形具有稳定性。同样的，汽车产品在空间三坐标系中定位，就要满足3个坐标系中的3个方向的定位，即X、Y、Z方向的定位。（X方向有正负之分，同样的Y、Z方向也有正负之分，在这里X、Y、Z正负方向统称X、Y、Z方向。）在汽车检具的设计中，一般常用的定位方式为主、副基准配合夹钳压持定位，有的产品则会使用到卡扣等机构进行定位。主基准一般管控两个方向定位，比如管控X-Y、X-Z、Y-Z方向；副基准则管控一个方向，比如管控X、Y、Z方向；夹钳压持在零贴面上，一般管控一个方向比如管控X、Y、Z方向。在空间坐标系中，普遍的定位方式大可如此。

　　根据产品的特异型，定位形式也是不一样的，有的产品定位是利用定位孔定位，有的产品，则是产品的边与面定位。无论是以什么定位，都围绕着空间三个方向定位原理，不然，则会发生定位不稳的现象。也不管您的产品有或者没有定位形式，昆山西诺巴精密模具都能为您量身打造一款您既满意又惊喜的定位方式。

　　汽车检具设计入门简单，但要成为能独立完成和完善整套检具方案的汽车检具设计工程师，还有很长的一段路要走。而在此期间我们会犯各种各样的错误，如果不引起足够重视，有的错误还会重复发生。为了让大家少走弯路，在日常工作中少出异常，下面我就个人的经验和大家分享一些汽车检具设计中需要注意的事项。

　　汽车检具要完成产品检测，首先要对产品进行定位。如果产品不能定位稳定，检测的所有数据都毫无意义。虽然汽车检具都是依据客户提供的GD&T设计而成，但设计完成后都要以自己的专业素养对整套检具进行定位判定，看对产品的6个自由度是不是都进行了有效的管控。虽然GD&T是客户提供的，但是人都会犯错误。不要因为自己的盲目信任而造成不必要的成本浪费。

　　汽车检具设计初学者经常犯的错误还有干涉，包括产品与检具之间的干涉和检具零件与零件间的干涉。干涉的尺寸大都很小，以致于我们没有发现。但往往是这小小的零点几毫米就可以使我们产品无法正常安装，达不到检测目的。那些有向下翻边或者向下凸包的产品更易产生干涉。汽车检具设计完成后，我们应该把产品透明化来仔细检查产品和检具是否存在干涉

　　检测不全也是容易发生在汽车检具设计者身上的事情。不仅检具设计初学者，就算有好几年经验的老鸟，也会存在这样的问题。对此，我们可以把GD&T图纸打印出来，设计时将已经完成的部分用有色笔圈出来。这样，哪些地方检测了，哪些地方没有检测，在GD&T图纸上一目了然。